首页 > 新闻中心 > 新闻动态 > 正文

新闻中心



面对滴滴存在的这些问题,各地监管部门密集约谈滴滴,滴滴也发出声明,表示顺风车业务模式重新评估,在安全保护措施没有获得用户认可之前,无限期下线。

4年至少50起案例!法律视角下的“滴滴”之责

发布时间:2019 - 09 - 10 来源:时时彩官网 点击次数: 打印 字号:T|T 作者:时时彩官网

[strong]4年至少50起案例被害人均為女性!法律視角下的”滴滴”之責[/strong]

這幾天,[浙江 的拚音:zhè jiāng]省樂清市[女孩 的英 文:girl]晨晨乘滴滴順風車遇害案,受到輿論廣泛關注。案發後,有網友質疑警方和滴滴公司溝通嫌疑人信息的過程,時間過長,延誤了最佳的救援時間。有人認為是警方不積極立案,有人認為是滴滴客服[流程 的拚音:liú chéng]臃腫,對乘客的[安全 的拚音:ān quán]意識薄弱,那麽,到底是什麽導致了警方和滴滴的溝通不暢呢?女孩晨晨又為何會因乘坐順風車遇害呢?

[strong]搭順風車外出 半小時後發求救信息[/strong]

據晨晨的朋友朱某介紹,8月24日那天,晨晨要從樂清市趕到永嘉縣。當天13點30分左右,晨晨[告訴 的拚音:gào su][已經 的英 文:have been]打上車,半個小時後,晨晨再次發來消息。

[圖片]

被害人晨晨的朋友 朱某:2點09分發信息過來說,寶寶怕怕,這個師傅開的山路一輛車都沒有。當時我在忙,手機放在旁邊沒有看,2點27分的[時候 的拚音:shí hou],我就趕緊發起了[位置 的英 文:locates]共享,[但是 的英 文:But]她一直沒有進來,她發了”救命、搶救”給另外一位朋友,那位朋友很快就回她了,但是已經失去[聯係 的英 文:links]了〖时时彩官网免费开户〗。

[strong]滴滴接失聯信息 表示”一小時內回複”[/strong]

朱某介紹,[這些 的英 文:These]朋友聯係不上晨晨後,從15時42分起,[開始 的英 文:appeared]向滴滴平台撥打電話,闡明[事情 的拚音:shì qing]經過,滴滴平台表示”會在1小時內回複”。

[圖片]

被害人晨晨的朋友 朱某:3點多左右,這個電話是我讓我朋友打的。滴滴說一個小時內回複[我們 的英 文:we],盡[可能 的英 文:would]幫我們聯係到車主■时时彩官网午报■。

[記者 的英 文:journalists]:之後滴滴平台給你們回複消息了嗎?

被害人晨晨的朋友 朱某:沒有,我朋友打完電話之後,我就趕去派出所報警了。

[圖片]

溫州市公安局發布的接處警[工作 的英 文:work]通報顯示,當天下午16時22分左右,朱某來到永嘉縣上塘鎮派出所報警。

?

永嘉縣公安局上塘派出所民警 徐偉峰:8月24日16時22分,受害人的永嘉朋友朱某某來我所報案。此前,朱某某稱她已與滴滴平台取得聯係,客服回複稱一小時內給予回複。我當時就通過公安信息平台查詢了趙某某的軌跡,並通過[自己 的英 文:his]的手機號碼聯係趙某某的手機,但當時顯示已經關機。

[警察 的英 文:policeman]亮明身份 仍[無法 的拚音:to be]與滴滴客服[有效 的拚音:yǒu xiào]溝通

據永嘉縣上塘鎮派出所的民警說,之後他用朱某的電話和滴滴客服繼續溝通,表明警察身份後,滴滴客服稱將有相關安全專家介入處理此事,讓他們繼續等待。

徐偉峰:17時13分許,滴滴客服向我們反饋,趙某某於當日13時許約了順風車,已於14時10分許取消了訂單,並未上車。當時我已經向滴滴客服質疑,提出在上車後怎麽會在中途取消訂單,並再次提出要求了解該順風車車主及車輛的相關信息,但是沒有得到回複。

?

而在樂清,聯係不到晨晨的家人,在17時30分左右,也來到樂清虹橋派出所報警。

被害人晨晨的叔叔:我們也跟滴滴取得[一些 的拚音:yī xiē]聯係,滴滴一開始有答複要4個小時以後,失聯或者出[問題 的英 文:foul-ups]以後再提供車輛信息、車主信息。我們第一時間聯係滴滴也是要排查車輛信息,我們去沿途尋找,但是沒有得到相關信息。

?

樂清市公安局宣教科科長 謝章安 :民警初步了解情況後,5點36分左右用報警電話跟滴滴公司進行了聯係,平台客服回複說,需要三到四個小時提供查詢結果。民警表示這個情況非常緊急,滴滴公司同意加急處理,到了5點49分,滴滴公司回電話過來,要我們提供介紹信,[兩名 的拚音:two]警官證等相關手續,民警6點04分左右將相關手續通過郵件發[送到 的英 文:sent]滴滴公司。6點13分左右滴滴公司向警方提供了滴滴車的車牌及駕駛員的相關信息。

?

[圖片]

質疑:滴滴為何近兩個小時才提供信息

從16時22分開始報案,到18時13分,警方用了將近兩個小時的時間才從滴滴公司拿到嫌疑人的信息,這也[成為 的英 文:Become][人們 的拚音:rén men]對滴滴質疑的源頭。隨後,樂清警方通過駕駛員信息展開偵查,十個小時後的8月25日淩晨4點,警方在樂清市柳市鎮抓獲了順風車主也就是犯罪嫌疑人鍾某。

?

隨後,因為屬於重大惡性案件,樂清市檢察院提前介入該案。

8月27日,樂清市人民檢察院受理了樂清市公安局的案件材料,經過審查,以涉嫌搶劫罪、強奸罪、故意殺人罪對犯罪嫌疑人鍾某依法批準逮捕。

早有[預警 的拚音:yù jǐng] 案發前一日被乘客投訴

警方和晨晨的朋友將報案的具體情況公布出來後,網友紛紛質疑滴滴客服處理報案的速[度 的英 文:attitudes]太慢,對乘客的生命安全不夠關注,就在這時,又有網友曝出,就在晨晨遇害前一天,嫌疑人就因為試圖侵害乘客被投訴過,但滴滴並沒有處理這份投訴。

?

8月25日,同在樂清的林女士發布微博稱,自己在案發前一天也曾坐過嫌疑人鍾某的車。林女士說,當時鍾某借故拐到偏僻小路上,這讓她很害怕,於是,她就以跳車的說法,迫使鍾某停車,才逃了出去。逃脫後,她曾給滴滴客服打過電話投訴,並要求平台查封鍾某的賬號,但是滴滴方麵並沒有給出回複。林女士在微博中表示,如果滴滴方麵及時處理,[也許 的拚音:yě xǔ]能避免這場悲劇的[發生 的英 文:occasionally occurred]

滴滴道歉 稱負有不可推卸責任

隨後在滴滴發布的道歉聲明中,也證實了這件事,滴滴[承認 的英 文:admitted]自己的客服未及時對林女士進行回複,也沒有針對這一投訴進行調查處置,負有不可推卸的責任。

?

[中國 的英 文:China]政法[大學 的英 文:university]傳播法研究[中心 的拚音:zhōng xīn]副主任 朱巍:作為平台來說,你的安全保障義務中有一個很[重要 的拚音:zhòng yào]的環節,就是應對投訴發現風險點。

針對滴滴客服為外包 專家有話說

對投訴不處理,對警方的要求處理不及時,這將滴滴客服推向風口浪尖。在聚光燈下,滴滴客服被曝出,很多客服人員受聘於一些外包公司,最重要的工作內容,就是給[客戶 的拚音:kè hù]賠禮道歉,並沒有什麽實質上的權限,很多問題都無法處理。

?

中國法學會消費者權益[保護 的英 文:protects]法研究會副秘書長 陳音江:無論是外包還是自營,我[覺得 的英 文:felt]這個不是關鍵,關鍵的是外包也必須讓外包方要做好這一些,而假設把這個隻作為擺設的話,那你無論是外包還是自己做,都會存在問題。

[企業 的英 文:business]協助破案究竟有哪些明確規定

[然而 的英 文:however],案發後,滴滴發表聲明稱,在接到警方依法調證的需求後及時提交了相關信息,不過,這個”及時”在警方和家屬朋友眼中,是長達111分鍾。那麽,在法律上,對於企業給警方提供信息協助破案,是否有明確的規定呢?到底是什麽導致了警方調取信息這個過程用了111分鍾呢?

?

中國政法大學傳播法研究中心副主任 朱巍:現在法律規定是沒有這麽詳細的,在偵查犯罪的時候,還沒有判斷到底應不應當立案,這個時候是不是要予以配合?警方如果在電話裏麵表明身份而缺乏相關手續和身份[證明 的英 文:certificate]情況之下,平台是不是應當予以采信?這就充分說明了平台和警方之間是缺乏聯動機製,如果聯動的話,那麽馬上確認,就[應該 的拚音:yīng gāi]減少這些程序和時間,馬上把信息交給警方配合。這是我們要看到的東西,而不是正常的法律上繁文縟節。

111分鍾,對於生命來說,這個時間無比[漫長 的拚音:màn cháng],那麽,[如何 的拚音:rú hé]才能提高警方和企業溝通效率,盡量讓類似的悲劇不再發生呢?

?

中國法學會消費者權益保護法研究會副秘書長 陳音江:我覺得數據平台警方也[可以 的英 文:can]同時隨時調入,運營數據對警方應該是開放的,以便於警方遇到問題可以及時采取措施,最關鍵的是真的要投入人力、物力去做這一塊,而不是說一個概念。

企業是否應將數據提供給警方 兩種不同的這種提供的[規則 的英 文:regulations]

企業將數據提供給警方,這又會涉及到個人用戶隱私權益的保護和公共安全之間的邊界問題,而這,[不僅 的拚音:bù jǐn]僅是滴滴,也是微信、支付寶等一批互聯網公司麵臨的問題。那麽,這個邊界,應該如何界定呢?

?

中國政法大學法治政府研究院院長 王敬波:我們在信息規則當中應該明確,在常態下企業應該向政府提供什麽信息,出於日常監管的一些需要,政府獲得之後也要負有保密的責任,尤其是對於披露的個人隱私和商業秘密。第二種情況下,就是發生這種刑事案件或者是公共安全事件等等,在緊急情況下,提供的原則可能就要有[一種 的拚音:yī zhǒng]超常的標準,比如說要更加迅速的去提供,另外就是要按照有關部門的要求,要全麵提供,這是兩種不同的提供規則。

三個月前 曾有類似悲劇發生

這次人們對滴滴乘客安全的異常關注,不僅僅是因為這起案件中滴滴的做法讓人質疑,更是因為這已經不是第[一次 的英 文:Once],三個月前,[幾乎 的拚音:jī hū]一模一樣的悲劇仿佛還在眼前。

?

今年5月5日,[鄭州 的英 文:Zheng zhou]女孩李某下班後通過滴滴叫了一輛順風車趕回市裏,卻不料被司機殺害。

三個月,兩起命案,這隻是涉及滴滴司機刑事案件的冰山一角。

2017年5月,重慶曾發生[一起 的英 文:with]滴滴司機殺害、猥褻女乘客案,滴滴司機被判死刑,緩期兩年執行,目前判決已經生效。

?

4年至少50起案例 被害人均為女性

據不[完全 的英 文:completely]統計,在過去四年裏,媒體公開報道,以及有關法院部門處理過的,滴滴司機性侵、性騷擾事件,至少有50個案例,有2起故意殺人案,19起強奸案、9起強製猥褻案、5起行政處罰案件、15起未立案的性騷擾事件,涉及到有50個司機,並且53名被害人[都是 的英 文:All are]女性。

法官:僅北京一地就篩選出滴滴司機涉刑案24起

針對這個問題,今年5月14日,北京市海澱法院網曾發布了一篇名為《滴滴出行車主犯罪情況披露》的文章。民法院的法官薑楠稱,通過在審判[業務 的英 文:跑死他們]係統和中國裁判文書網中查詢[曆史 的拚音:lì shǐ]案件就能發現,2014年以來,涉及滴滴平台的刑事案件,遠比[公眾 的拚音:gōng zhòng]所知悉的要多。

?

北京市海澱區人民法院刑二庭審判員 薑楠:我們限定了北京範圍內,刑事案件要發生在業務履行過程中,也就是說要麽你是滴滴的專職司機在運行的過程中,要麽是滴滴的順風車司機在履行平台訂單的過程中。北京範圍內最後我們篩選出的刑事案件是24起。

?

據薑楠法官介紹,從發案數量上看,這24起案件當中,發生最多的是盜竊類案件,占將近一半的數量。而發生的強奸、強製猥褻等性侵案件各有兩起。

與此同時,薑楠法官發現,按照這一統計數據,滴滴平台這類性侵案件的發案比例,並沒有明顯高於普通的巡遊出租車。

?

北京市海澱區人民法院刑二庭審判員 薑楠:跟傳統的巡遊出租車[包括 的英 文:included]黑車比,不能說它平台的犯案數量比較高。但是,有一個比較明顯的特點,確實這類案件都集中在順風車上,也就是四起案件中有三起是順風車司機,還有一起是快車司機。所以,至少在滴滴的業態中,順風車的風險確實是比較高的。

在梳理案件的過程中,薑楠法官發現,這裏麵還存在著由滴滴平台衍生出的性侵案件。

?

北京市海澱區人民法院刑二庭審判員 薑楠:什麽叫衍生性的強奸呢?就是說這個乘客跟作案人第一次見麵是在履行訂單的過程中,第一次順風車、第一次快車,他沒有發生強奸行為,但是兩者通過交易建立了一個社交關係,然後在第二次見麵的時候,發生了強奸行為。[這樣 的英 文:then]的案件也是涉及到順風車有兩起,涉及到快車有兩起。

在梳理中薑楠法官還發現,平台對注冊司機的核實確實存在疏漏之處,有一些惡性犯罪前科的司機通過滴滴平台的身份核實,並從事相關運營活動。

?

可以看見,在近年來頻發的涉及滴滴的刑事案件中,滴滴平台至少要承擔審核不嚴的責任,那麽除此之外,滴滴還需要承擔哪些責任?

?

中國法學會消費者權益保護法研究會副秘書長 陳音江:我覺得從連續[出現 的拚音:chū xiàn]的這種惡性事件,甚至在整改期出現的這種惡性事件,有關部門是不是應該追究它的行政責任,從目前披露的信息來看,應該也是沒有多大問題的,當然這個刑事責任可能要根據進一步的調查結果來看。

薑楠法官提到,在涉滴滴司機的刑事案件中,順風車占比更高,其實,這與順風車的性質有著一定的關係,[或許 的拚音:huò xǔ],你並不[知道 的英 文:knew],順風車並不屬於網約車,也不需要遵循網約車的那些硬性要求。

?

[圖片]

順風車屬非盈利性質 門檻低

根據交通運輸[管理 的英 文:managing]部門的解釋,順風車和網約車是不同性質的出行,所以兩者的門檻也是不一樣的。順風車屬於非盈利性質,車主和車輛均不需要取得相關經營資格證書,以這次案件的事發地溫州為例,《溫州市網絡預約出租汽車經營[服務 的英 文:services]管理實施細則》對網約車駕駛員有明確規定,比如本地戶籍或者取得居住證6個月以上,3年駕齡,無不良[記錄 的拚音:jì lù]等等條件,對網約車車輛也有很多限製條件。而對於順風車,則隻有三條規定,[主要 的拚音:zhǔ yào]條件是不以盈利為目的,預先發布出行信息,每日合乘服務不超過4次,對駕駛員,駕駛車輛並沒有[其他 的英 文:other]明確規定。

?

中國政法大學傳播法研究中心副主任 朱巍:當時十部委出網約車新政的時候,順風車就不在規範以內,它相關的資質和相關的要求是比較開放的,為什麽呢?因為順風車不是營運的,不是以盈利為目的,它不是運營車輛,是民間老百姓自己的車輛。所以,它的規定各個地方雖然不一樣,但是大同小異,一般都是規定次數、規定時間段、規定收費的限額,這樣把它的商用給限定成民用。

?

中國政法大學訴訟法學研究院教授 劉靜坤:雖然在規範層麵一般區分網約車和順風車,把前者作為運營行為,把後者作為中介行為,但實際上順風車公司也收取了一定的費用,隻是比例上有一定差異,所以從本質上我認為仍然是一種經營行為。但它的經營性質確實與網約車存在一定的差異,它更多的是從信息匹配的角度提供中介的服務,即便目前把它定位為信息服務的中介,它仍然需要對信息的真實性、準確性以及危險信息的有效的識別和傳輸承擔一定的法律責任。

專家提到,順風車本來是一種非盈利性質的互惠行為,但目前有些人、有些平台讓順風車變了味道。

?

中國政法大學傳播法研究中心副主任 朱巍:如果有這種營運性質的話,那它就不是順風車,這就必須要納入到快車或網約車的監管範圍裏麵。而現在平台上確實出現了很多以此為盈利的個人,平台是不是有放任這種情況的出現?我看也有。順風車很多地方是跟網約車不一樣,網約車都有條例了,順風車有的地方製定了,有的地方沒有製定。對這個新事物的管理,在沒有看清楚之前,我覺得寧可嚴一點, 沒有壞處,因為畢竟是安全要走在效率之前。

?

[圖片]

?

中國政法大學訴訟法學研究院教授 劉靜坤:對行業的管理還是比較缺位的。這跟早期對順風車的法律定位有[很大 的英 文:huge]的關係,在本質上是一種經營行為。如果從經營行為的角度進行行業管理的話,整個管理層級就要提高,準入門檻、同步管理都會更嚴格,可能效果會更好一點。因為早期把順風車和網約車做了一個不是很規範的區分,導致行業監管也很難同步到位。因為使用的標準不一樣,[由於 的英 文:Meanwhile]已經出現了重大的風險,幹脆就參照網約車提高順風車的行業準入門檻,提高管理標準,這樣既杜絕了安全風險,又提高了行業內部的規範運作水平,這是治本之策。

?

[圖片]

?

[圖片]

麵對滴滴存在的這些問題,各地監管部門密集約談滴滴,滴滴也發出聲明,表示順風車業務模式重新評估,在安全保護措施沒有獲得用戶認可之前,無限期下線。在聲明中,滴滴還提到,滴滴之前一直靠著激進的業務策略和資本的力量一路狂奔。其實,這並不是個例,這些企業在靠著資本大行其道之時,卻忽略了不應偏離的法治軌道。

責任編輯:蘭傑欣

产业链接
网站地图